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行業研究

提速上市打響快遞行業淘汰戰 洗牌期正在加速進行
  沖刺上市已成為快遞業的主旋律。繼申通之后,圓通速遞借殼上市的消息也公之于眾。隨后又有消息稱,百世物流正在進行新一輪7億美元融資,并籌備IPO。分析認為,今明兩年是快遞業上市重要時期,未能把握住機會的企業極有可能面臨淘汰。

   近年來快遞企業謀劃上市一直是行業公開的秘密,但兩個月前申通快遞突然宣布借殼上市打破了行業的上市節奏。
  關于圓通沖刺上市的消息在業內已流傳甚廣,近來動作頻頻更是印證了這一點。2015年5月,阿里巴巴宣布聯手云峰基金對圓通進行戰略投資;10月,圓通完成股權變更,并確定新的董事會,公司創始人及相關管理層占據董事會7個席位,阿里系占據董事會2個席位;此外,去年6月,圓通自建航空公司也獲得批準,并于9月完成首航。
   借殼上市成為快遞業快速上市的途徑。證監會公開信息顯示,截至今年1月14日,證監會受理首發企業772家,其中,已過會91家,未過會681家。排隊上市已經不是快遞企業首選。趙小敏表示,圓通上市提速與阿里系入股圓通并與交涉達成IPO提速的共識和圓通航空梯隊計劃有關,此外,申通突然宣布借殼上市也打破了快遞業原有的上市節奏。
   值得一提的是,就在圓通確定借殼上市消息后,百世物流最新融資IPO計劃日前也被曝光。有消息援引世界銀行旗下私營投資部門國際金融公司(IFC)最新披露信息稱,來自杭州的百世物流正在進行新一輪7億美元融資,而IFC計劃對該公司投資最多3000萬美元。IFC表示,百世物流將利用最新一輪融資的資金拓展業務并進行收購,不過目前尚不清楚百世物流IPO的時間和地點。
   未來快遞業的競爭將會更加慘烈。在業內看來,EMS和順豐速運已經拿到船票,申通借殼成為國內民營快遞第一股幾乎已成定局,圓通在無重大意外情況出現的情況下將拿下第二名。此外,國家政策也給快遞業洗牌指明了方向。去年底召開的國務院常務會議中也明確指出,要向各類資本進一步開放國內快遞市場,支持快遞企業兼并重組、做優做強。分析認為,外資企業也將擇機沖擊國內快遞市場,大量中小型快遞企業在內外競爭中將遭淘汰。(摘自《快遞之聲》)
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